Amor a primera vista

Lo vi abandonado en la marina Juan Carlos I de Valencia.
A primera vista daba lástima; Tambuchos podridos, le faltaba un portillo por donde entraba el agua de lluvia y muchas mas sorpresas desagradables que nos iríamos encontrando... pero era perfecto. La eslora de 30 pies, cubierta de Teca amplia, poca cabina, gran habitabilidad y una linea muy original.
Negocié con su antiguo propietario el precio justo para un barco de desguace.

 

Obra viva

La mejor de las noticias era que no tenía ni pizca de ósmosis. Los cascos de vitroresina de los años 80 están hechos a conciencia. Ya en el agua lo revisamos y nos dio muy buena impresión, sin ningún daño importante a resaltar.

ITB y Primera Travesía

Milagro de la Virgen del Carmen... Pasamos la ITB. Necesaria para llevar el barco a Castellón.

Embarcamos Alberto con su perro Pas, Evaristo y Yo.

Evaristo me deja un motor fueraborda de 4 tiempos de 15 h.p. que acoplamos al soporte de auxiliar que llevaba el barco.

Menos mal que habíamos asegurado el motor a los candeleros ya que al poco de salir del puerto el soporte cede y nos quedamos navegando únicamente por la ayuda del viento.

Cerca del Puerto de Burriana cae totalmente la brisa y nos remolcan hasta el náutico. Al día siguiente seguimos viaje hasta El Real Club Náutico de Castellón, al que llegamos remolcados, nuevamente por la falta de viento, por La tripulación amiga del Rovireta.

El Vaivén ya esta en casa. Ahora empieza ya el trabajo de verdad.

Motor Original

El motor iba, no iba mal pero la inversora estaba echada a perder. Intentamos poner el motor MG (no marinizado) a punto pero la inversora fue imposible de recuperar.  Buscamos piezas por todas partes, indispensable esta web  www.marinepartseurope.com

Esta es la inversora culpable del cambio del motor!!!

Balcón de popa

Mientras buscamos un motor de segunda mano en condiciones vamos haciendo Chapucillas;
Con ayuda de Lauren arreglo los tramos de verduguillo rotos,

repasamos la cubierta, cambiamos una cornamusa de Iroco rota y encargamos a www.mercanautic.com un balcón de popa que vimos en su web. Al final encontramos en un desguace, abandonado, uno que acopla perfecto a la medida de nuestra popa, hay que hacerle unos cambios en los anclajes y cambiamos los listones de iroko, queda perfecto.

No renunciamos a navegar

Aún en precario no podemos dejar de navegar y el 5 de Agosto 2013, ayudados por un pequeño motor Mercury de 9,8 hp, nos lanzamos a la aventura. El día acompaña y navegamos la costa de Castellón hasta el Hotel Voramar de Benicassim.

Al final de la tarde cae el viento. Con un ligero viento en contra y motor a tope el regreso se nos hace eterno

Comienza la restauración de verdad

Desarbolamos el barco para revisar y eliminar los peldaños en mal estado del palo.
Al desmontar las crucetas nueva sorpresa; La combinación de inox y aluminio había podrido el mástil, pero quedaba oculto por la base de la cruceta. esto va a ser duro!